Triumph Tiger 800 /XR /XC /XCA /XCX /XR /XRT /XRX

 

I cerchi sono espressamente realizzati per l’utilizzo di pneumatici tubeless e sono ricavati da un grezzo costruito sfruttando un nuovo processo che permette l’utilizzo di una lega d’alluminio di classe 7000 dalle caratteristiche eccezionali. La fase finale prevede la lavorazione di finitura alle macchine CNC.

I cerchi sono assolutamente senza fori passanti, e il montaggio dei raggi e dei nippli porta ad un automatico allineamento degli stessi componenti rispetto ai cerchi; si ottiene così un’equilibratura naturale semplicemente serrando i componenti sui cerchi.

Standard verniciati: Nero lucido, Nero opaco, Bianco lucido, Bianco opaco

Speciali: Silver spazzolato, vernice trasparente protettiva

Opzionali verniciati: Grigio opaco, Grigio lucido, Blu opaco, Rosso opaco, Rosso lucido, Arancio lucido, Oro opaco

 

MOZZO

I mozzi sono ottenuti da un forgiato di lega d’Alluminio di classe 7000. Il grezzo forgiato ha una geometria molto vicina a quella del pezzo finito e questo consente di distribuire al meglio le fibre del materiale, garantendo un’ottima resistenza alle sollecitazioni. La fase finale prevede la lavorazione di finitura alle macchine CNC.

Standard anodizzati: Nero lucido, Nero opaco, Silver lucido, Silver opaco

Opzionali anodizzati: Rosso lucido, Blu lucido, Oro lucido, Magnesio lucido, Titanio lucido, Arancio lucido

 

RAGGI

I raggi sono costruiti in Acciaio alto resistenziale, 28 unità per la ruota anteriore e 32 unità per la posteriore, e sono perfettamente rettilinei così da distribuire i carichi in modo ideale. Il serraggio avviene operando dal mozzo con una normale chiave esagonale. L’eventuale sostituzione di uno o più raggi è molto facile e si esegue senza smontare la ruota dalla moto o il pneumatico dal cerchio.

Standard: Silver galvanizzato

Opzionali: Nero galvanizzato, Nero/Silver galvanizzato alternato

NIPPLI

La geometria dei nippli rappresenta la principale innovazione della ruota tubeless Kineo. Questi elementi, realizzati in lega leggera, vengono montati sul cerchio in posizione parallela all’asse della ruota, senza la necessità di dover prevedere dei fori passanti sul cerchio. Le varie colorazioni disponibili permettono di personalizzare la ruota in abbinamento alla colorazione della moto.

Nero, Silver, Titanio, Rosso, Blu, Verde, Oro, Arancio

CARRIER DISCO

Le ruote Kineo permettono l’utilizzo dell’impianto frenante originale nella quasi totalità dei casi (fanno eccezione alcune serie Bmw R1200GS, R1200R e HP2); una serie di due carrier porta disco per il mozzo ruota anteriore e di un carrier porta disco per il mozzo ruota posteriore consentono un agevole montaggio dei dischi freno originali senza che si renda necessario eseguire altre modifiche alla ruota. Anche i sensori del sistema ABS, quando installato, possono essere montati come in origine.

 

PARASTRAPPI

Le ruote Kineo della serie Maxi 17 e Big Enduro sono dotate, quando previsto dal modello, di uno specifico parastrappi completamente esterno al mozzo ruota posteriore e quindi indipendente dalla ruota. Questo elemento è dotato di un doppio cuscinetto per il sostegno del carico radiale provocato dal tirocatena: così alla ruota possono bastare due soli cuscinetti a tutto vantaggio della scorrevolezza. A smorzare le sollecitazioni della catena provvedono ben otto silent-block. Il parastrappi Kineo richiede l’installazione della specifica corona Kineo disponibile nelle misure 520, 525, 530.

 

CORONA

La corona dedicata ai cerchi Kineo viene realizzata da Chiaravalli su progetto In Motion realizzata in lega 7075T6 e anodizzata dura a 40 micron. Disponibili nelle seguenti misure:

Corone per ruote serie Big Enduro:

misura 520 da 38 a 48 denti.

misura 520 da 38 a 48 denti

misura 525 da 38 a 48 denti

misura 530 da 43 a 45 denti.

 

CINGHIA DENTATA

Le ruote dedicate alle moto tipo HD o comunque dotate di trasmissione a cinghia, hanno un mozzo tangenziale-stellare.

È prevista la vendita di ruote universali costruite per essere applicate su qualsiasi moto dotate di trasmissione finale di questo tipo. Per poter essere utilizzate, queste ruote dovranno essere completate con i carrier porta disco, il carrier puleggia e i distanziali esterni dedicati a questo tipo di applicazione.